Türk İhracatçısı İçin Pazar Payı Sabit, Rekabet Artıyor 

Pause Journal’ın Uluslararası Ticaret Merkezi verilerine dayalı 9 yıllık analizine göre Türkiye, AB’ye ihracatını 77,5 milyar dolardan 133,6 milyar dolara çıkardı. Ancak Çin, ABD, Hindistan ve Türkiye arasında pazar payı dağılımında Türkiye’nin payı %9,1’de sabit kaldı. Pastanın büyüdüğü bir dönemde dilimlerin eşit büyümediği dikkat çekiyor.

Analizin en kritik bulgusu otomotiv sektöründe ortaya çıkıyor. 2016’da AB’ye otomotiv ihracatında lider olan Türkiye, Çin’in elektrikli araç devrimiyle bu konumu kaybetti. Çin ihracatını 8 yılda beş katına çıkararak liderliği devralırken, Türkiye 29 milyar dolarlık ihracat ile güçlü performansını sürdürse de elektrikli araç dönüşümünü yakalamak artık “zorunlu bir strateji” olarak öne çıkıyor.

Bununla birlikte Türkiye’nin raylı sistem araçları, savunma sanayii ve bitkisel yağlar gibi kalemlerde son 8 yılda yüksek büyüme oranları yakaladığı görülüyor. AB’nin COVID sonrası benimsediği tedarik zinciri yakınlaştırma stratejisi, Türkiye’nin coğrafi konumunu daha da değerli kılıyor. Özellikle hızlı moda, taze gıda ve sipariş bazlı üretim sektörlerinde Türk ihracatçılar için yeni fırsatlar doğuyor.

Risk tarafında ise AB’nin Sınırda Karbon Düzenleme Mekanizması (CBAM) öne çıkıyor. Demir-çelik, alüminyum, çimento ve gübre gibi sektörlerde karbon ayak izi raporlaması artık pazar erişimi için bir koşul haline geliyor. Hindistan’ın elektrik-elektronik ve kimyasallarda hızla yükselmesi de rekabeti artırıyor.

Pause Journal analizi, Türk ihracatçılar için üç kritik yol haritası sunuyor:

Veri odaklı karar alma

Elektrikli araç ekosistemini hızlandırma

Yeşil dönüşüme bugünden hazırlanma

#Türkİhracatı #ABTicareti #ElektrikliAraçlar #YeşilDönüşüm #CBAM #EkonomiAnalizi #PauseJournal #TedarikZinciri #Sürdürülebilirlik #İhracat #PauseDergi #PauseTv #PauseJournal #PauseMedya #PauseSağlık #PauseSanat #PauseSpor #Hanedancity